進博會汽車新風向

進博會汽車新風向

在汽車展區,全球七大整車集團悉數到場,豐田氫燃料電池版柯斯達商用車、全碳纖維超級跑車Apollo IE、氫燃料重型卡車XCIENT、小馬智行自動駕駛車輛以及與之相配套的零部件智慧出行等產品和技術精彩亮相。縱觀整個汽車館,氫燃料、自動駕駛以及概念車成爲本屆進博會的亮點和熱點。

氫元素“來勢洶洶”

在氫燃料方面,豐田汽車展出了全球首款氫燃料電池版柯斯達商務車,該款車型是豐田汽車爲響應“中國藍天保衛戰”方針開發的氫燃料電池商用車輛,可在嚴寒天氣中使用,實現平滑、安靜的行駛,行駛過程中二氧化碳零排放。據悉,新車將於2022年量產。

現代汽車帶來了全球首款量產並已開始銷售的氫燃料重卡XCIENTFuel Cell。據瞭解,該款量產版燃料電池重卡車身總重量(含連接部件重量)達34噸,配裝了由2個氫燃料電池組組成的190kW級氫燃料電池系統以及最高輸出功率達350kW(476ps/228kgf·m)的驅動馬達,全車內裝7個大型儲氫罐,最多可容納32kg的氫燃料,加氫時間需8~20分鐘,加氫一次的續駛里程可達到400km左右。

作爲燃料電池細分領域惟一參展的企業,REFIRE重塑科技攜最新創新技術成果亮相。主要展品爲63kW~110kW PRISMA鏡星系列燃料電池系統,針對燃料電池技術在重型領域大規模應用的全球趨勢開發而成,完全基於場景需求正向開發,模塊化集成,能實現-30℃啓動,設計壽命達到約3萬小時,已應用於6款燃料電池重卡。

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米其林也首次展示燃料電池電堆系統電堆包M,通過預先驗證及組裝,實現更可靠的整車集成。其可廣泛運用於輕型商用車、公交車、重型卡車、船隻、賽車等。該氫燃料電池模塊的優勢在於實現零排放的同時,提高了車輛的輕便性。

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點評:目前來看,不管是在廂式物流車、園區接駁車抑或是在城市公交車中,一種以氫燃料電池爲動力源的氫燃料汽車正在陸續突破技術關、成本關和商業模式關三大門檻。致力於開發氫燃料電池汽車的商用車代表們,也正在以紮實的研發實力讓其商業化走進現實,這在本屆進博會上體現得相當充分。

自動駕駛技術亮點多多

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自動駕駛已是大勢所趨,成爲汽車行業未來發展的重要方向之一。

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小馬智行首次展示了其自主研發的全棧式自動駕駛軟硬件系統。其中,小馬智行鍼對重型卡車開發出一套自動駕駛軟硬件集成式系統,可在繁忙的高速道路上實現L4級自動駕駛功能。在傳感視野上,小馬智行自研的多傳感器融合技術和深度視覺算法可實現最遠達1000米的感知範圍;同時在高效節能上,配裝小馬智行的智能卡車可結合地勢和路況,實時規劃路徑,智能化組合車輛油門、剎車等控制指令,可使油耗更低。


綠色消費 綠色生活

圖森未來也在現場展示了其L4級無人駕駛卡車。據悉,基於圖森未來可實際商業化運營的無人駕駛技術,通過連接幹線場景,形成完整的物流閉環網絡,夯實了智慧物流基礎。據瞭解,目前在美國,圖森未來開展了全球首個無人駕駛常態化運營;而在中國,圖森未來也獲得了中國首張無人駕駛卡車公開道路測試牌照。

豐田汽車帶來了e-Palette無人駕駛電動汽車,e-Palette通過在豐田的車輛控制平臺搭載專門開發的自動駕駛系統(自動駕駛控制硬件及軟件、攝像機和LiDAR等傳感器),以及高精度3D地圖,實現低速自動駕駛(達到L4級別的自動駕駛),360°實時探測周邊存在的障礙物,根據周圍狀況運行最合適的駕駛速度。

德國零部件製造商偉巴斯特展示了面向未來電動化智慧出行的創新舒適駕乘解決方案,涵蓋可最大程度開啓且連接自然的可摺疊天窗、應用於自動駕駛和電動化出行的車頂系統、智能前端模塊、動力電池、加熱及充電等產品。

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點評:人工智能、大數據、雲計算等新一代信息技術對汽車產業發展產生了革命性的影響。隨着智能網聯技術的不斷髮展和突破,汽車產業也迎來了發展契機。今年進博會首次增設了汽車展區智慧出行專區,記者注意到,多家企業將目光聚焦在自動駕駛、智能網聯、智慧座艙、車路協同、控制系統、核心傳感器等智慧出行領域,可以預見,在不久的將來,更加智能化和網聯化的汽車將開啓人們智慧出行新生活。

概念車詮釋未來趨勢

任何一個汽車展會上,造型各異且具有科幻感的概念車都是人們關注的焦點。

意大利意柯那設計集團同時展出了飛鯊和NEO兩款概念車。本屆進博會展出的飛鯊概念車,通過技術革新和結構改造,降低了整車重心,將風阻係數優化至0.26,並在車身注入更多的細節處理,充分展示了電動車優雅動感的設計可行性。NEO概念車繼承了飛鯊的設計理念,在設計上同樣追求簡潔的風格,爲了方便乘客上下車的無B柱方案被保留了下來。但在車門開啓方式上,並沒有使用炫酷的鷗翼形式而使用了對開方式,爲其在擁擠的城市增強了實用性。

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中國首款本田品牌純電動概念車Honda SUV e:concept亮相本屆進博會。Honda SUV e:concept以“一觸未來”爲設計理念,採用極富未來感和科技感的設計語言,擁有時尚動感的外觀和極具前瞻科技的內飾,展示了本田中國首款純電動車的研發方向。在動力方面,Honda SUV e:concept將以高精度控制技術,實現運動型電動車所獨有的靈動迅敏且舒適平穩的駕駛體驗。同時,這款車還將搭載下一代“Honda CONNECT”智導互聯繫統,採用智能AI助理、並實現更全面的互聯等。

豐田汽車展出的LQ概念車,外觀整體採用了類似鼠標的整體造型,無論是車身線條、大面積的玻璃化、獨特的造型都呈現出了很強的未來感。LQ概念車搭載了YUI人工智能系統,可根據用戶的表情、動作推測他們的情緒,並調整車內燈光、空調、香薰燈,以期實現安全、安心、舒適的移動體驗。


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點評:縱觀本屆進博會展出的幾款概念車型,雖然在設計風格、設計理念、應用場景等方面各有差異,但無一例外在驅動方式上都指向了電動化,展示出汽車行業對未來電動化發展願景的共識。此外,未來如何讓人們的出行更加舒適、安全、綠色,讓汽車不再是孤立的產品而是與人們的生活更加完美地融合,是各家車企或者設計公司一致的努力方向。本報記者 姚會法 張玉 《 中國汽車報 》(2020-11-09  004-005 版)

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